Блог Кирилла Шишкина newsletter

Блог Кирилла Шишкина newsletter categories.

Танковые клинья Вермахта (в обороне)

Говорить о танковых клиньях Вермахта в 1944 году это уже нонсенс, поскольку наступательных операций уже немецкое командование не проводило. 
Поэтому данная статья лишь продолжение предыдущей серии, в которых было рассказано в первую очередь о том, как менялась структура танковых дивизий Вермахта в ходе Второй Мировой войны. 

Танковые клинья Вермахта («Цитадель»)

Лето 1943 года было последней попыткой Вермахта переломить ситуацию в свою пользу. Ещё оставались надежды решить все проблемы одним ударом. Во всяком случае, руководители Германии сделали ставку на операцию «Цитадель», а верили они или нет в возможность стратегического успеха, это уже никому не ведомо.

Ставку в операции на Курской Дуге немецкое командование сделало на бронетехнику. Новые танки, новые самоходные установки, целый «зверинец» названий. Часть машин успела к лету, остальные появились позже. 43-й год был самым богатым на новые образцы бронетехники за всю Вторую Мировую войну.

А потому и интересным. И хотя о Курской Битве уж так много всего написано и снято, но есть ещё, что добавить.

Танковые клинья Вермахта («Цитадель»)

Лето 1943 года было последней попыткой Вермахта переломить ситуацию в свою пользу. Ещё оставались надежды решить все проблемы одним ударом. Во всяком случае, руководители Германии сделали ставку на операцию «Цитадель», а верили они или нет в возможность стратегического успеха, это уже никому не ведомо.

Танковые клинья Вермахта (путь на Юг)

Зимой 1941/42 года Вермахт потерпел поражение под Москвой. Но это было поражение в одной операции, а война ещё продолжалась. И силы для нового удара ещё были.

Следующий удар наносился на Южном направлении, на Кавказ. Немцам удалось дойти до Волги, поднять свой флаг на Эльбрусе. Это было их последнее удачное наступление во Второй Мировой войне. Это был последний удар танковых клиньев Вермахта, когда они ещё могли показать свои силы, осуществлять глубокие прорывы, крушить тылы, устраивать котлы, в которые попадали целые армии.

Степи южной России давали простор для действий немецких танков, и они этим воспользовалась сполна.

Но этот рывок надорвал силы, и грозные бронированные машины с крестами на броне так и остались ржаветь в заснеженных донских степях.    

Танковые клинья Вермахта (путь на Юг)

Зимой 1941/42 года Вермахт потерпел поражение под Москвой. Но это было поражение в одной операции, а война ещё продолжалась. И силы для нового удара ещё были.
Следующий удар наносился на Южном направлении, на Кавказ. Немцам удалось дойти до Волги, поднять свой флаг на Эльбрусе. Это было их последнее удачное наступление во Второй Мировой войне. Это был последний удар танковых клиньев Вермахта, когда они ещё могли показать свои силы, осуществлять глубокие прорывы, крушить тылы, устраивать котлы, в которые попадали целые армии.

Крыло или эскадра?

Изучая иностранные названия и их происхождение можно всегда узнать много интересного. И то, что казалось вроде бы совсем очевидным, открывается совсем с другой стороны.

Вот, например, что касается авиации.

Я попробовал провести мини-опрос среди знакомых, и практически все они, после некоторых размышлений и рассуждений, приходили к мнению, что структура авиации, точнее, система названий, позаимствована в военно-морском флоте. Вроде бы логично, так как самолеты ведь называют воздушным судном, любой, кто летал на самолётах, знает, что возглавляет воздушное судно командир корабля.

Это в какой-то степени верно, но флот воздушный позаимствовал названия не только у флота морского.

Крыло или эскадра?

Изучая иностранные названия и их происхождение можно всегда узнать много интересного. И то, что казалось вроде бы совсем очевидным, открывается совсем с другой стороны.
Вот, например, что касается авиации.

Это грозное слово штурмовик (по-английски)

Как показывает опыт, очень у многих людей создается впечатление, что такой класс самолётов, как штурмовик, это что-то сугубо отечественное, советское. Потому как про советские отличные штурмовики написано много, что про времена Великой Отечественной, что про современные успехи российских «сушек».

А вот про иностранные штурмовики почему-то крайне редко упоминают. С одной стороны это понятно, так как в других странах самолеты называются точно не «shturmovik», а потому их названия на русский язык переводят так, что мы их за штурмовики и не воспринимаем. Самый простой пример это истребитель-бомбардировщик. В нашей авиации истребитель-бомбардировщик и штурмовик это разные классы, а вот в английской авиации дела обстоят иначе.

Вот, кстати, про английскую авиацию и пойдёт речь. Точнее про английские штурмовики.

Это грозное слово штурмовик (по-английски)

Как показывает опыт, очень у многих людей создается впечатление, что такой класс самолётов, как штурмовик, это что-то сугубо отечественное, советское. Потому как про советские отличные штурмовики написано много, что про времена Великой Отечественной, что про современные успехи российских «сушек».

Что такое «Lehr»?

Данная статья не имеет никакого отношения к лингвистике. Как могло кому-то показаться из заголовка.
Изучать германскую армию период Второй Мировой войны вообще занятие очень интересное и познавательное, можно даже сказать полезное с самых разных точек зрения.
А что касается информации о том, как и почему некоторые части и соединения Вермахта имели в своем названии приставку «Lehr», то она будет полезна и тем, кто изучает (или просто интересуется), как историю германской армии, так и боевое применение. А так же может заинтересовать и любителей оружия и самой разной военной техники. 

Страницы

Мой канал на Яндекс.Дзен

Мои страницы в социальных сетях

Вы можете подружиться со мной в социальных

сетях и следить там за новостями на моём сайте.

Поделитесь с друзьями

Подписка на RSS - Блог Кирилла Шишкина newsletter