Неудачные родственники нашей «тридцатьчетвёрки»

Эта статья создана мной совместно с Борисом Турцевым, который взял на себя самый тяжкий труд по подбору и обработке информации.

Представляю, какое разочарование ожидало многих молодых людей, увлекшихся танками Второй Мировой в советское время, когда наступили 90е годы, и у нас стали публиковать не то что «партия сказала», а то, как было на самом деле.

Если вспомнить, как в советских журналах и книжках описывали историю создания танка Т-34, то от гордости за своих советских конструкторов просто хотелось радостно кричать и идти на митинг. Больше всего, на меня лично, впечатление произвело красочное описание того, как «изобретали» наклонную броню, и как кто-то решил попробовать при обстреле брони поставить её не вертикально, а под углом. Ну и многое другое, и про решение поставить дизель, до которого никто не додумался, и про мощнейшую пушку, и про широкие гусеницы (до которых немцы не додумались) и пр. и пр.

И вдруг выясняется, что про использование наклонной брони знали ещё в Первую Мировую, что дизель первыми пробовали ставить не в СССР, да и вообще, оказалось, что предки Т-34 (о ужас!) вообще имеют американское происхождение. А Т-34 действительно немцы очень хвалили, и практически им восхищались, но только до лета 1942 года, пока не появились новые модификации Pz.Kfw.IV с увеличенной толщиной брони и длинноствольной пушкой.

А американцы, после испытаний у себя на полигоне его ругали и вообще не понимали, как в таком танке воевать можно.

Поскольку народ у нас любит впадать в крайности, то нашлось немало людей, которые тут же стали нашу «тридцатьчетверку» всячески хаять, ну прямо зеркально тому, как ей в советские времена восхищались. Что я лично вообще понять не могу. И, если честно, то не особо таких людей и понять пытаюсь.

Просто у любого оружия и военной техники были свои достоинства, и свои недостатки. Причём то, что в армии одной страны считалось недостатком, в другой было бы достоинством. Яркий тому пример, это американский истребитель Bell P-39 Airacobra. Американцы его поставили по ленд-лизу англичанам, но в небе Великобритании этот истребитель себя не проявил, и английским лётчикам не понравился категорически. Зато, когда эти истребители поставили в СССР (сначала прямо из Англии), то там они себя проявили с лучшей стороны, и все асы наши на них летали. Ну или почти все, для тех, кто любит придираться к словам. И, если некоторые странные люди, начнут кричать, что в СССР сплавляли даже то, чем англичане брезговали, то это опять же глупость. Просто, и условия на разных ТВД были разные, и специфические требовании к самолётам были разные у разных стран. Например, наши летчики так и не смогли освоить английские самолёты, поставляемые по ленд-лизу, в первую очередь потому, что концепция самолёта и, соответственно, тактика ведения воздушного боя сильно отличались от наших.

Впрочем, давайте спустимся с небес на землю и вернемся к танкам. Конкретно к Т-34. Если кого-то сильно угнетает чувство, что очень многое в этом танке шло от его американских корней, то я как раз считаю, что тут нам есть чем гордиться.

И готов объяснить почему. Может быть, не все знают, что у «тридцатьчетвёрки» были родственники в армиях других стран. Например, в вооруженных силах Великобритании. Степень родства я точно бы не сказал, но что-то вроде троюродных братьев.

Наш Т-34 по сути был венцом линии быстроходных танков, которые ведут своё происхождение от американского танка конструктора Кристи Christie M1928. Собственно, именно привезенный из США танк (точнее два) и получили название БТ-1 (некоторые вроде это оспаривают, но не суть). Дальше был БТ-2, БТ-5, БТ-7, А-20 (он же БТ-20), А-32 и, наконец, Т-34. Были ещё и не упомянутые БТ-3, БТ-4, БТ-6 и еще разные проекты, но мы про них особо вспоминать не будем. Собственно, я уверен, что все интересующиеся историей бронетехники, всю реальную историю происхождения «тридцатьчетвёрки», знают, потому я просто напомнил уж для порядка.

Англичане же, так же в своё время приобрели у того же самого Кристи его танк. Правда, копировать они его не стали, и создали конструкцию, довольно сильно внешне отличающуюся от прототипа. В первую очередь, они оставили только гусеничный ход, а от колесного отказались.    

 Созданный танк получил название Tank, Cruiser, Mk.III (правильно английские танки именно так назывались, хотя порядок слов кажется странным) и по своим характеристикам уступал созданному примерно тогда же советскому БТ-7. Бронирование англичанина сильно уступала «бэтэшке», причем Tank, Cruiser, Mk.III не унаследовал от танка Кристи наклон брони, которая составляла 14 мм, против 20 мм у советского БТ-7. Английская 40-мм пушка Ordnance QF 2 pounder Mk.IX имела примерно такую же бронепробиваемость, но зато не имела в боекомплекте осколочных снарядов (что, правда, должно было компенсироваться наличием танков поддержки типа CS с 3-дюймовой гаубицей). Английский танк существенно уступал по дальности действия, его запас хода всего полтораста километров, против почти четырёхсот у БТ-7, а для танков такого класса запас хода был очень важной характеристикой.

Танков Tank, Cruiser, Mk.III было выпушено всего 65 единиц, и его сменил танк Tank, Cruiser, Mk.IV, которых выпустили в десять раз больше. Впрочем, характеристики новой машины отличались несущественно, лишь максимальную толщину брони увеличили до 18 мм, что кардинально не изменило его возможностей. В чем англичане убедились в 1940 году во Франции, а позже и в Северной Африке. Танк, созданный в конце 30-х годов, но имевший характеристики, который могли быть приемлемы лет десять назад, не мог себя проявить хорошо, тем более против такого сильного противника как Вермахт. Потому уже в 1939 году появляется новая машина Tank, Cruiser, Mk.VCovenanter”. Начиная с этого танка все крейсерские английские танки стали получать собственные имена, причем все на букву “C”.

“Covenanter” имел максимальную толщину брони 38 мм, что увеличило массу танка до восемнадцати с лишним тонн, но более мощный двигатель позволил сохранить прежнюю скорость и запас хода, впрочем, по-прежнему небольшой — 160 км.  Вооружение осталось прежним, но изменился наклон лобовой брони, и сам внешний вид танка существенно отличался от его предшественников.

Повоевать этому танку не пришлось совсем, его сочли настолько неудачным и ненадежным, что все выпущенные машины (а это 1700 танков) пошли в учебные части или переделывались в различные вспомогательные машины вроде мостоукладчиков и БРЭМ.

На смену “Covenanter” пришёл в 1940 году Tank, Cruiser, Mk.VI “Crusader“. Внешне он очень был похож на “Covenanter”, самым заметным отличием было пять опорных катков вместо четырёх.   Первые модификации имели броню даже тоньше предшественника, всего 26 мм, да и надежность нового танка оставляла желать лучшего. В производство “Crusader“ пошёл в начале 1941 года, и воевал в Северной Африке. В 1942 году воевала уже новая модификация Tank, Cruiser, Mk.VI “Crusader“ Mk.III, с лобовой броней в 34 мм, и 57-мм пушкой Ordnance QF 6 pounder Mk III  длиной 43 калибра. Пушка пробивала на дальности 100 ярдов (900 м) броню толщиной 66 мм. Кстати, осколочных снарядов не было и у этой пушки.

Если сопоставить историю создания танка “Crusader“ с нашей «тридцатьчетвёркой», то, думаю, что их вполне можно считать двоюродными или троюродными братьями. Но если набраться максимальной благожелательности к «Крестоносцу» (“Crusader“ переводится как «Крестоносец») и собрать весь возможный скептицизм к «тридцатьчетвёрке», то у меня всё равно получается ощущение, что английский танк смотрится слишком бледно.

Сами англичане своего «Крестоносца» с Т-34 не сравнивали, по причине отсутствия такой возможности, но были невысокого мнения о своем крейсерском танке. Немцы тоже не особо высоко его оценивали, и таких отзывов как «тридцатьчетвёрка», от своих врагов «крестоносец» не получал.

Потому англичане стремились получить побыстрее американские танки, и начали создавать замену “Crusader“.

Такой заменой стал появившийся в 1942 году Tank, Cruiser, Mk.VII Cavalier“.  27-тонный танк имел максимальную толщину брони 76 мм, скорость 39 км/час, запас хода в 265 км. Пушка была новая QF 6 pounder Mk V того же калибра, но с более длинным стволом, что увеличило бронепробиваемость до 71 мм на дальности 900 м. Слабым местом оказался двигатель, слишком ненадежный, и в результате этот «Кавалер» стал ещё одним учебным танком в британской армии. Выпустили, впрочем, совсем немного — 500 машин, значительную часть которых переделали в разные вспомогательные машины: машины артиллерийских наблюдателей, БРЭМ.

Пришлось англичанам делать новый крейсерский танк Tank, Cruiser, Mk. VIII “Centaur”. Характеристики их остались почти такими же, что и у «Кавалеров». Практически все «Кентавры», а это более тысячи двухсот штук, пошли в учебные части. Повоевало лишь около сотни Tank, Cruiser, Mk. VIII “Centaur” Mk IV, представлявших собой танки поддержки с  94-мм гаубицей Ordnance QF 95-mm tank howitzer, и состоявших на вооружении морской пехоты.

И вот, после всех мытарств, англичане, наконец, создали свой знаменитый Tank, Cruiser, Mk. VIII “Cromwell”. Главным отличием «Кромвелей» от «Кентавров» был более мощный двигатель Rolls-Royce Meteor вместо Liberty L-12. Кроме того, танк получил 75-мм пушку Ordnance QF 75 mm с длиной ствола 36,5 калибров, у которой, наконец, появились осколочные снаряды. Пушка представляла собой гибрид предыдущей 6-фунтовой пушки с французской 75-мм пушкой 1897 года. Пушка эта по своим характеристикам уступала и американским, и немецким, и советским танковым пушкам аналогичного калибра. 

«Кромвелям» удалось повевать в 1944-1945 годах в Западной Европе, но количество их в английских войсках было невелико, да и применяли их не на самых важных участках. К тому времени англичане уже окончательно перешли на американские танки, которых было вдоволь.

Была еще попытка поставить в «Кромвель» более мощную пушку, но полученный в результате Tank, Cruiser, Mk.VIII “Challenger” уже правильнее относить к истребителям танков. Потому, правильно считать, что «Кромвели» были последним танком в английской истории семейства машин «Кристи».

И оглядываясь на тот краткий экскурс который мы сделали по истории английских крейсерских танков Второй Мировой, думаю трудно не согласится, что в Советском Союзе смогли лучше распорядится полученным из-за океана танком. Как ни старались англичане, со всем своим опытом танкостроения, замечательной промышленностью, отличным инженерно-конструкторским корпусом, результаты совсем не впечатляют.

Так что, если кто и соберется хаять нашу «тридцатьчетвёрку», то пусть сначала попробует сделать что-то лучше,  Англичане вот помалкивают.

***

Tank Christie M1928

Танк создан в 1931 году. Масса 10 тонн, максимальная толщина брони 16 мм, экипаж 2 человека. Двигатель мощностью 338 л.с.  позволял развивать скорость до  43/74 км/час..

Вооружен был танк одним пулеметом калибра 12,7 мм  и одним - 7,62-мм

Советские и английские танки, являющиеся развитием конструкции танка Кристи.

Tank, Cruiser, Mk.III

Создан в 1936 году. Масса 14 тонн, максимальная толщина брони 14 мм, экипаж 4 человека. Двигатель мощностью 340 л.с.  позволял развивать скорость до  50 км/час. Запас хода - 149 км. Вооружение:  40-мм  пушка Ordnance QF 2 pounder Mk.IX  и один пулемёт.

Всего было произведено 655 танков.

 Tank, Cruiser, Mk.V “Covenanter” 

Танк создан в 1939 году. Масса 18,3 тонны, максимальная толщина брони 38 мм, экипаж 4 человека. Двигатель мощностью 280 л.с.  позволял развивать скорость до  50 км/час. Запас хода составлял 161 км. Вооружение: 40-мм  пушка Ordnance QF 2 pounder Mk.IX  и один пулемёт.

Всего было произведено 1771 танков.

Tank, Cruiser, Mk.VI “Crusader“

Танк создан в 1940 году. Масса 19,3 тонн, максимальная толщина брони 34 мм, экипаж 5 человек. Двигатель мощностью 340 л.с.  позволял развивать скорость до  43 км/час. Запас хода составлял 255 км. Вооружение: 57-мм  пушка Ordnance QF 6 pounder Mk III  и два пулемёта.

Всего было произведено 5 300 танков.

 Tank, Cruiser, Mk.VII “Cavalier”

Танк создан в 1941 году. Масса 27 тонн, максимальная толщина брони 76 мм, экипаж 5 человека. Двигатель мощностью 410 л.с.  позволял развивать скорость до  39 км/час. Запас хода составлял 265 км. Вооружение: 57-мм  пушка Ordnance QF 6 pounder Mk V и два пулемёта.

Всего было произведено 500 танков.

Tank, Cruiser,Mk.VIII “Centaur”

Танк создан в 1941 году. Масса 29 тонн, максимальная толщина брони 76 мм, экипаж 5 человек. Двигатель мощностью 410 л.с.  позволял развивать скорость до  43 км/час. Запас хода составлял 265 км. Вооружение: 57-мм  пушка Ordnance QF 6 pounder Mk V и два пулемёта.

Всего было произведено 1030.

Tank, Cruiser, Mk. VIII “Cromwell”

Танк создан в 1943 году. Масса 28 тонн, максимальная толщина брони 76 мм, экипаж 5 человек. Двигатель мощностью 600 л.с.  позволял развивать скорость до  64 км/час. Запас хода составлял 278 км. Вооружение: 75-мм пушка Ordnance QF 75 mm и три пулемёта  

Всего было произведено 4 016 танков

Колесно-гусеничный оперативный танк БТ-2 обр. 1931 года

Танк создан в 1931 году. Масса 11 тонн, максимальная толщина брони 13 мм, экипаж 3 человека. Двигатель мощностью 400 л.с.  позволял развивать скорость до  51/72 км/час. Запас хода составлял 160/200 км. Вооружение: 37-мм пушка Б-3 и один пулемет.

Выпущено было 620 штук

Колесно-гусеничный оперативный танк БТ-5 обр. 1932 года

Танк создан в 1933 году. Масса 11,6 тонн, максимальная толщина брони 13 мм, экипаж 3 человека. Двигатель мощностью 365 л.с.  позволял развивать скорость до  53/72 км/час. Запас хода составлял 150/200 км. Вооружение: 45-мм пушка 20К и один пулемет.

Всего выпущено 1884 штуки.

Колесно-гусеничный оперативный танк БТ-7 обр. 1935 года

Танк создан в 1935 году. Масса 13,7 тонн, максимальная толщина брони 20 мм, экипаж 3 человека. Двигатель мощностью 400 л.с.  позволял развивать скорость до  52/72 км/час. Запас хода составлял 375/460 км. Вооружение: 45-мм пушка 20К и один пулемет.

Всего было произведено 5328 танков.

Опытный колесно-гусеничный танк А-20

Танк создан в 1939 году. Масса 19 тонн, максимальная толщина брони 20 мм, экипаж 4 человека. Двигатель мощностью 500 л.с.  позволял развивать скорость до  55/70 км/час. Запас хода составлял 250/400 км. Вооружение: 45-мм пушка 20К и два пулемета.

Опытный танк А-32

Танк создан в 1939 году. Масса 19 тонн, максимальная толщина брони 25 мм, экипаж 4 человека. Двигатель мощностью 500 л.с.  позволял развивать скорость до  55 км/час. Запас хода составлял 250 км. Вооружение: 45-мм пушка 20К и два пулемета.

Мой канал на Дзен

Мои страницы в социальных сетях

Вы можете подружиться со мной в социальных

сетях и следить там за новостями на моём сайте.

Поделитесь с друзьями