Английские бомбовозы

После выхода статьи «Конец эпохи бипланов» ,где в том числе, речь шла и про английские бомбардировщики 30-х годов, ко мне было много вопросов об этих самолетах.

И чтобы ответить на вопросы, да и самому лишний раз не помешает разложить по полочкам, я предлагаю небольшой обзор английских бомбардировщиков межвоенного периода, то есть теми, что летали уже после Первой Мировой войны, но во Второй участия не приняли.

Для начала все же про Первую Мировую.

Начало английской тяжелой бомбардировочной авиации положил самолет Handley Page Type H.P.11 или O/100 (число 100 обозначало размах его крыла в футах), созданный в 1915 году как патрульный бомбардировщик. Всего было произведено 46 машин. Handley Page Type H.P.11 имел скорость 140 км/час, и мог нести 813 кг бомбовой нагрузки (бомбы по 113 кг).

Handley Page Type H.P.11 нес довольно скромную (для тяжелого бомбардировщика) бомбовую нагрузку, всего 813 кг.

Впрочем, другие английские аэропланы, которые англичане относили к классу тяжелых бомбардировщиков, были еще меньше.

Так самолет фирмы Blackburn RT.1 Kangaroo, созданный в 1917 году, был еще меньше размером и нес всего 420 кг бомб.

Другой английский бомбардировщик так же относившийся к классу тяжелых, создававшийся в 1918 году Bristol Braemar, выглядел довольно внушительно, но так же имел небольшие размеры и нес 680 кг бомб. Впрочем, он так и остался в количестве двух единиц.

Основной же тяжелый бомбардировщик конца войны английской авиации это Handley Page Type H.P.12. Поставлялся он с начала 1918 года, но выпустили более 400 машин, и воевали эти самолеты активно. Кстати, планировали выпустить и 1500 таких бомбардировщиков в США, но до конца войны успели лишь чуть более сотни.

Хотя этот бомбардировщик и именовался тяжелым, но характеристики у него были довольно скромные: длина 19 м, размах крыльев 30 м, два двигателя по 160 л.с. могли разогнать самолёт до 160 км/час. Потолок 2600 м. Экипаж из четырех человек, оборонительное вооружение три-пять 7.7-мм пулеметов Lewis. Максимальная бомбовая нагрузка - 908 кг. Эти бомбардировщики могли сбрасывать 748-кг бомбы, самые тяжелые из применявшихся британцами в Первой Мировой войне. С вооружения самолеты Handley Page H.P.12 были сняты уже в 1919 году.

Для замены своего удачного бомбардировщика Type H.P.12 фирма Handley Page разрабатывала в 1918 году сверхтяжелый бомбардировщик Type V/1500 или Н.Р.15. Предполагалось, что бомбардировщики смогут нести 3360-фунтовую (1524 кг) бомбу.

Первые самолеты поступили в войска осенью 1918 года и два из них готовились к налету на Берлин, но, не успели — Германия капитулировала.

Было заказано 213 самолетов этого типа, но в связи с окончанием боевых действий заказ был уменьшен до 41 машины.

Длина аэроплана 19 м, размах крыльев 38 м, четыре двигателя по 375 л.с. могли разогнать самолёт до 156 км/час. Потолок 3000 м, дальность полета свыше 2000 км. Экипаж от четырех до семи человек, оборонительное вооружение четыре одинарных или спаренных пулеметных установок 7.7-мм пулеметов Lewis. Максимальная бомбовая нагрузка

Мои страницы в социальных сетях

Вы можете подружиться со мной в социальных

сетях и следить там за новостями на моём сайте.

Поделитесь с друзьями